灾情就是命令，防汛就是责任!
郑州市认真贯彻落实习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神，按照省委省政府的统一部署，一手抓防洪抢险救灾，一手抓灾后恢复重建，紧盯群众生产生活所急所需所盼，以通电、通水、通信、通行和小区排水“四通一排”为重点，力争用最短时间、最快速度恢复城市正常运转，让广大群众生产放心，生活安心。
在抢险救灾和恢复重建中，全国各地大力支持，彰显了一方有难、八方支援的朴素情怀，各地志愿人员奔赴一线，传递了大爱无疆、守望相助的深情厚谊。5290名部队官兵、3万名公安干警、16.4万名志愿者、5556人外地救援队伍、40多万名党员干部，始终与群众站在一起，干在一起，苦在一起，众志成城，防汛救灾总体稳定、灾后重建加速恢复。
聚合力量，让群众早日用上电
国家发改委协调24个省市区国网公司1万名维修人员、181台发电车、1000多台大功率发电设备，与省市3600名供电维修人员昼夜奋战，抢修受损变电站，加快恢复群众用电。目前，主城区供电受影响的473个200户以上小区，已全部恢复供电189个，预计24日全部恢复。
多管齐下，让群众喝上放心水
3000多名供水抢修人员接续奋战，“小修不过夜，大修不间断”，加速供水设施抢修维护。暂未恢复供水小区，全部安排临时取水点和送水车，目前，主城区因灾停水小区1221个，已恢复供水1174个，预计25日供水基本恢复。
先通后畅，让群众安全出行
5000余名抢修人员奋战在灾毁公路、桥梁、涵洞和乡村道路抢修除险一线。受灾城市隧道和立交39处，目前，已通行隧道1处，立交22处，预计其余16处将于24日凌晨完成通行。
接力抢修，让群众信息通畅
通信抢修人员紧急集结，投入到通信干线等受损现场，目前，各通信公司恢复逻辑基站21444个，市区14759个，县域6685个，全市通讯用户基本恢复正常使用。
统筹调配，让群众吃上肉蛋菜
双汇猪肉储备2万吨，藏金源猪肉储备2000吨，汇德牧业鸡蛋储备50吨并保持正常每天鸡蛋生产15吨，万久农产品有限公司单个菜品保持正常出货200吨。肉蛋菜均能保持正常供应，大部分商贸流通企业已恢复正常营业。
提前部署，让群众无疾病之忧
17支510人防疫队伍基层指导消杀和防疫;20支1000余人专业医疗队伍一线救援。根据疫情监测，严重汛情以来，我市传染病疫情总体平稳，暂未发现有疫情异常爆发。
持续强降雨天气，给全市人民生命财产安全造成巨大损失，生产生活带来严重影响。截至7月23日12时，据初步统计，紧急转移安置395989人，农作物受灾面积44209.73公顷，直接经济损失655亿元，暴雨引发的洪涝和次生灾害已导致51人遇难。
7月20日以来，郑州市各行各业迅速行动，中部战区驻郑部队、消防战士、武警官兵，以及志愿者自发组成的救援队等投入到防汛、抢险、救人工作当中，目前灾后重建工作正在有序推进，强降水造成的影响尚未完全消除，部分路面尚有积水，路基经长期浸泡存在塌陷等风险。在此，温馨提醒广大市民，非必要原因不外出，切勿在抢修作业现场等危险区域停留围观。灾后重建信息将及时发布，温馨提醒市民关注官方消息，不信谣、不传谣。
郑州初二学生口述：我的同学消失在京广隧道
“他俩想着隧道里积水的情况可能比路面要好，就骑着我的黑色电动车又出发了，穿着我带的蓝色双人雨衣，我俩留在了原地。”7月20日四点之后，初二学生劳琦（化名）在京广北路隧道口（近中原路）附近派出所与同学李浩鸣、许玉昆分开，两个同学骑着电动车进了隧道，就此失联。
郑州气象台公布，20日当天16-17时当地降雨量达201.9毫米，超过国内陆地小时降雨量极值。
暴雨后洪水迅即涌入京广隧道。
据财新报道，京广路段自北向南三个隧道中，京广北路隧道车辆被淹情况最为严重，隧道口前有百余辆车被困或被淹。隧道积水已造成两人死亡。两名死者已于7月21日排水时被打捞，分别被发现于北隧道和南路口。
京广北路隧道（近中原东路）隧道口的水已被抽干，隧道内部尚有积水。本文图片均为澎湃新闻记者 何锴 图
“京广北路隧道是京广快速路系统的一部分， 处于快速路南段，距郑州火车站西广场约300米。京广北路隧道主线全长1835米，其中暗埋段（陇海路～中原路）长度1360米，敞开段长度475米，”郑州市市政勘测设计研究院李选栋、申国朝发表的论文《郑州市京广北路隧道设计综述》中这样介绍。
7月23日中午12时30分，澎湃新闻记者看到，京广北路隧道口（近中原路）的积水已被抽干，工作人员在清理淤泥，而隧道内部的积水抽排仍在进行，抽出的积水正在不断冲向隧道上方两边的主干道。
7月23日，澎湃新闻记者在现场看到京广北路隧道抽排水不断冲至隧道上方两旁主干道。
该隧道口附近的小卖部老板称，7月22日下午泡水的车辆陆续被运出。
目前整个京广线排水救援由中国安能集团负责。在现场指挥的安能集团第一工程局南宁分公司党委书记、总经理赵玉鄂称，京广北路隧道内积水最深处达13米左右，从7月22日中午12点开始抽水，截至当天下午三点左右已经抽出了8米。
7月23日中午，隧道的淤泥仍在清理中。
以下为劳琦的口述：
我和李浩鸣初中同班，我们四个（包括劳琦、李浩鸣、许玉昆、许凯（化名））小学和初中都是一个学校的，玩得比较好。我们正在上初二。
那天（7月20日）我下午一点多和许凯分别骑电动车出来，我俩挨着住，都在和平路上，去李浩鸣家还问他借的充电器。当时已经下雨了，不过雨不大。
下午两点左右，我们到了李浩鸣家。这时许玉坤从家打电话说想一起玩，我们三个就骑车去他家接他，在碧云路上。李浩鸣骑我的车，我坐在许凯的车上。我们沿着京广路由南向北骑，骑到陇海快速路时，外面雨很大，而为了少淋一会雨，我们从京广北路隧道通过而没有走上面的路，隧道里面基本没水。我们之前很少骑车走隧道，只有坐汽车时会经过，因为隧道很深很长。当时隧道里的排水系统工作正常，窨井盖迅速下排流进来的水，地面几乎是干的，与外面没脚的积水形成反差。
我们接到许玉坤时差不多三点半，然后准备回李浩鸣家玩。当时雨突然变大，之前的雨时大时小，尚属于正常的大雨或暴雨范围，变大后的雨我长这么大基本没见过。
我们沿着京广路原路返回，走到离京广北路隧道入口还有1.5公里左右时，水已经快没过膝盖和车轮，而且雨势相当可怕，很难再前进了。我们四个到旁边的蜜蜂张派出所旁的小平台上停车避一避雨。当时我们浑身淋透了，伞基本没有用了，很难受，也有点冷。过了一会，看到六七个人骑着电动车往隧道方向走，李浩鸣和许玉坤他俩也想跟着。我说等一会雨不下了再走，实在不行让他们换条路走，别再走这条路了。这条路已经被淹了，当时路上的汽车大部分都抛锚了，车主都跑了，只有几辆电动车还在走。但是当时无论如何没想到后面的情况。他俩想着隧道里积水的情况可能比路面要好，就骑着我的黑色电动车又出发了，穿着我带的蓝色双人雨衣，我俩就留在了原地。
4点42分，没带手机的我去派出所门口的一个台子上用许凯的电话给他俩打过去，当时就说他们在隧道里，雨下大了里面水很多，让我们过去等他们退出来，通话了一分钟左右，这是我最后一次联系上他俩。
我俩想进派出所寻求帮助，发现派出所里已经被淹了，值班民警都出警了，派出所值班室的人让我们看能不能打救援电话或调度中心的电话。我们决定先（京广北路）隧道口看一下情况，不行就赶紧打电话。
这一公里多的路我们走了半个小时，很艰难，前半段走马路牙子，水没过了膝盖，后半段没有马路牙子，只能上路中间走了，最深的地方水快到腰了，因为南北都是隧道，所有水在往隧道里流，我俩就搀着慢慢走。我们过马路的时候，朋友踩到绿化带整个人都摔到水里了。我把他拉起来继续走。
走到隧道口的时候我们一开始尝试进去，往里走了一点，当时水流得很快没过膝盖，站不稳，车道边半米高的台子也淹没了。里面五十米左右的窨井盖的位置在猛烈往外冒水，就在一个多小时前，这些井盖还在正常下水。
我们看到很多车都在里面排着，听到里面有人喊让外面车赶紧掉头，从另一条由南向北的道出来。
当时我看到由北向南车道的水开始往由南向北那条车道灌，发现很多车在里面往外走，还有很多在里面熄火了。有的汽车和电动车上来了，有的只有车主出来了，出来的车主浑身都湿了。我赶紧掉头退出来了，继续在洞口等了快二十分钟，这期间经过我的车大概有几辆，也有电动车，但是没有看到我的两个同学。因为隧道的出口和入口之间有一堵墙，里面也有很多出口，我也不知道他俩从哪条出来。
后来，我俩实在站不稳了，两股对冲的水流产生了浪，担心再等下去可能被水冲走，就上来了，到附近的朝阳宾馆里避一避。朋友的手机也只剩10%的电了，拼命给他俩拨电话，先是无法接通，然后再拨就关机了。我们接着打110和网上查的救援电话，救援电话说先拨110或试试其他救援电话，110则一直忙线。
天马上就黑了，我们待到了晚上七点多，就跟着路过的几个大人走一条安全的路回去了，我到家已经是八点半。我手机充上电就一直给他们打电话， 还是没接。
郑州京广路隧道洪流中勇救多人的退役特种兵：大部分人都弃车逃生了
撒开膀子，游向在水中挣扎的人，并将它们带到安全的地带。7月22日，一名白衣男子在郑州京广北路隧道口洪流中勇救多人的视频，引众网友点赞。
杨俊魁在洪流中救人，视频截图
7月23日上午，极目新闻记者了解得知，该男子名叫杨俊魁，是曹操出行的一名网约车司机，还是一名退役特种兵。
杨俊魁曾是一名特种兵
杨俊魁告诉极目新闻记者，当时因为自己会游泳，所以努力救了几个人；另外，据他观察，隧道里大部分人都弃车逃出来了。
隧道堵了一两百台车
“暴雨如注，都看不清前车。”
20日下午3点多，在路上正常接单的杨俊魁，突然接到公司的通知称，因为恶劣天气，请司机马上停止出车，并第一时间将车辆停至高处，确保人和车的安全。
此时，杨俊魁已经在郑州的暴雨中跑单了一个多小时。
而在离他不远的京广北路上，已经有大量的雨水涌进道路中段的隧道。
收班返程时，杨俊魁发现回家的原路已经因为暴雨被封，便将车辆驶上了京广北路。
“这条路平时车流量正常，不会很堵。”经常走这条路的杨俊魁告诉记者，京广北路平时也只是在高峰期会堵车，一般情况下都能够快速通过隧道。
而20日下午，他从隧道北边通过隧道再到南边，车辆的行驶速度，跟“蜗牛”一般。
最终，下午四点十分，因无法继续往前行驶，车辆停在出隧道南口的坡上，等待通行。
当时，杨俊魁特地看了下，隧道前后车辆都堵满了，“我估计少说堵了有一两百台车吧。”
暴雨一直在下，杨俊魁索性关了雨刷，在车内等待。
此时的他并没有想到，之后的不到一个小时内，隧道口的车辆会被大水冲到了隧道内。而大家都选择弃车逃生。
20分钟所有车被冲走
隧道口，水位的上涨速度极快。
用杨俊魁的话说，“每十分钟就要涨十厘米左右，太夸张。”
随着水位上涨，坐在车里，杨俊魁慢慢感觉到车辆的底盘和车头受到撞击，那是一阵一阵的水浪。再过十分钟，车身开始摇晃，他体会到了“飘”的感觉。
此时，已经有不少人从隧道内弃车往外走了。
“我能看得到隧道内的距离，大概有几十台车，他们都提前往外走了。”出来时，里面的人还告诉他，隧道内的车辆，已经被淹到车门了。
虽然隧道内情况紧急，但处在隧道口的杨俊魁还是有些放心不下自己的车辆，准备再等等看。
下午4点50分，水深已经有将近40公分，基本淹过了车轱辘。
“当时感觉不行了，觉得再待下去就有生命危险了。”杨俊魁赶紧下车往上走，走了不到几分钟，车子就漂了起来。
之后，所有的车子都像船一样，都随着深水从坡上往隧道内涌了过来。杨俊魁记得当时还算了下时间，从隧道最里面的车辆漂起来到他自己的车辆被冲走，只有20分钟。
而在他往高处逃生时，水深已经有一米左右了。
为了不被冲走，杨俊魁和其他从隧道出来的市民手拉着手，一步步往外走，最终成功逃生。
折返连救多人双腿磕伤
杨俊魁往外走时，发现周边被困车辆的大部分人员已经都下车了。
不久后，水位也迅速上涨到了1.5米左右。杨俊魁看到，此时有一辆车已经无法打开车门，一个老头和老太太从车窗里跳了出来，两个男士一起拉着他们往外走。
再过十多分钟，就发生了网传视频中救人的英勇场面。
当时，另一辆车里跳出来五个人，然后依次爬到车顶上。然而，因为水深已经有2米多深，五人的重量迅速把车压到下沉，两男三女全部掉进了水里。几位女士开始求救。
想都没来得及想，杨俊魁立马游了过去。
他将这位在水中挣扎的50岁左右的女士推上了车顶之后；看到左前方还有一个女子在车旁挣扎，又游了过去，帮助其先站上车顶。
之后，他再一次折返，将前一位女士拖到岸边，让其抓住旁边的一根电线，“先保命再说。”
两三分钟过后，有人带着救生圈过来，几位女士都得救了。
杨俊魁完成了任务，游向岸边。待上了岸他才发现，自己双腿磕伤，疼痛难忍。
杨俊魁双腿被磕伤
45岁的杨俊魁是特种部队退役军人。他告诉极目新闻记者，他在部队学过救人的知识，会游泳，当时，就是一心想把被困者带到安全的地方。
为了对杨俊魁的行为进行表彰，曹操出行公司决定授予杨俊魁2021年度英雄司机称号。
郑州隧道遗体被打捞 苦等一天的逝者女儿哭得撕心裂肺
导读：到7月23日晚上或7月24日上午，隧道内的积水有望被基本抽排完毕。
7月23日上午7点，朱云匆匆赶到京广路与航海路交叉口，在该路口西北角的路边，停着刚从京广路隧道拖上来的几十辆泡水车。
朱云是一名出租车司机，很快就从这些车辆中，找到了自己的车。从外表看，这是一辆崭新的出租车，但打开车门，却发现车厢内到处都是泥沙，以及大水漫过的湿痕。“车是上周才买的新车，直到上周五，才办完所有的手续。”
为了买这辆新车，朱云花去了12万元。刚买的新车，转眼就成了无法启动的泡水车，她蹲在自己的车旁，抽泣起来。
而在朱云的身边，是更多车体被砸得遍体鳞伤、车身上到处都布满黄泥的泡水车，一些车的前后挡风玻璃都被砸烂了，一些车的天窗，还处于打开状态，还有一些车，甚至连前面的车轮都不见了。
京广隧道是郑州市京广路上多个隧道的统称。贯穿郑州南北的京广路，仅从中原路到南三环的一段长度约6.5公里的道路上，就有三个隧道，包括从中原路到淮河路的京广北路隧道，从政通路到南三环的京广南路隧道，以及淮河路隧道。
位于市中心的京广北路隧道，途经郑州火车站等人流、车流密集区域，也因此，这条长度约2公里的隧道，即便是在非雨水季节，也常常会出现堵车现象，一旦遇到下雨，京广北路隧道的拥堵现象，就会变得更加严重。在此次郑州720暴雨中，京广北路隧道是受灾较为严重的一个。
郑州市市政勘测设计研究院李选栋、申国朝发表的论文《郑州市京广北路隧道设计综述》称，京广北路隧道是京广快速路系统的一部分，处于快速路南段，距郑州火车站西广场约300米。京广北路隧道主线全长1835米，其中暗埋段（陇海路～中原路）长度1360米，敞开段长度475米。
惊魂
在7月20日持续了一天一夜的大暴雨中，京广北路隧道又拥堵上了，女出租车司机朱云和她新买的出租车，正是在堵在了这条隧道上。
当天下午3点，朱云开车进入隧道，但一直到下午4点多，才从京广北路隧道位于中原路的入口，挪动到位于淮河路附近的出口，长度约2公里的隧道，她走了将近两个小时，才终于走到出口处的坡路上。
为什么会走得这么慢？朱云说，她认为至少有三个原因，加剧了这条隧道的拥堵：原因之一，是郑州的市政排水设施，一到下雨天，就到处都是积水，随着车辆的行走速度降低，郑州的很多道路就开始变得拥堵不堪，而原因之二，则是京广北路隧道本来在陇海路有一个用于车辆分流、右拐的出口，但当天，由于该隧道上方的京广路与陇海路路口早已拥堵多时，本来计划从该出口拐出的朱云，发现该出口已被禁止驶出，虽然该举措减缓了隧道上方道路的通行压力，但却加剧了京广北路隧道内部的拥堵程度。
下午近4点，伴随着郑州的倾盆大雨，隧道内的拥堵程度也开始加剧了，朱云发现，此时的隧道内部，虽然车辆确实拥堵，但道路上的积水并不很多。被堵了近2个小时，朱云的车终于挪动到了隧道出口，此时，她的前方，仅有数辆和她一起等待红绿灯的轿车，如果顺利的话，等到绿灯亮起时，她的车就能摆脱隧道了。
但此时，一股自上而下的洪水突然冲入隧道，隧道内外，洪水弥漫，大水很快淹没了车门。整个隧道，顿时乱作一团。
朱云发现，自己的车，整个轮胎都已经被洪水淹没，而在她的身后，一些被堵在隧道深处的车辆，则很快被洪水淹没，一时间，整个隧道内，哭喊声、呼救声响成一片，顺着喊声看去，朱云看到身后一辆宝马车上，两个年轻女孩正在爬上车顶，边哭边喊。
眼瞅着刚买的新车被泡在洪水中，朱云很是心疼，就在她犹豫着到底是继续坐在车内等洪水过去，还是立即弃车逃生时，车门外开始有人大喊：“还不赶紧出来，要被淹死了！”当朱云在这名好心人的帮助下，拉开车门时，洪水一下子弥漫了这个车厢。当他们逆流而上，爬出隧道时，回头一看，洪水已经弥漫了整个隧道，此时，断断续续的呼喊声还在从隧道深处传来。
“大水突然就漫进来了！本来我已经快出京广路隧道了，但就差那么几分钟。”朱云说。
抽排
3天之前，京广路隧道还是朱云常走的地下通道，但现在，却变成了她的噩梦——不仅是朱云的噩梦，仅在京广路与航海路口，记者就见到了30多辆泡水车，这些车，都是刚从京广路隧道拉上来的。
7月21日，伴随着大雨减弱，洪水涨势渐小，中国安能下属湖北、重庆、唐山等多个救援基地的近百名救援人员携带多台“龙吸水”（大型抽水设备）赶赴京广路隧道，对京广北路隧道、京广北路隧道、淮河路隧道等三个隧道内约50万方水（相当于一个小型水库）进行抽排。
伴随着洪水下降，大量被浸泡的车辆开始露出水面，一些车辆已经被洪水冲得东倒西歪，一些车辆被直接冲翻了，还有一些车辆，则在洪水的作用下，如同叠加罗汉一般，累积在一起。
他们的主人在哪里？他们现在还好吗？
伴随着车辆出水，一些受难者的尸体也被打捞上来。
负责现场协调的郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员在接受财新记者采访时称，截至7月22日下午，京广路隧道积水已造成两人死亡，其中一人在北段隧道路口，为女士；另一人在南段路口。两人于昨日开始抽水时被打捞起来。
7月23日凌晨4点，一位来自湖北、正在京广路隧道执行现场打捞任务的工作人员则告诉第一财经记者，7月22日晚上，他亲手和同伴们一起，将一名50多岁的中年男人打捞了上来，当时，他的女儿已经在隧道边苦苦等待了近一天，在亲眼看到自己父亲已经僵硬、冰冷的尸体时，这个女孩顿时哭得撕心裂肺，“难受，真是很难受。”这位工作人员说。
目前，京广路隧道内的积水抽排工作仍在持续，现场一位工作人员称，按照目前的进度，到7月23日晚上或7月24日上午，隧道内的积水有望被基本抽排完毕。
据网信郑州消息，截至7月23日12时，据初步统计，暴雨引发的洪涝和次生灾害已导致51人遇难。
